エアフロ センサー。 【通販モノタロウ】

車の調子が悪かったのでエアフロセンサーを掃除してみた

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どうもこんにちは 今回はエアフロメーターの故障探求についての基本的な流れを記事にしていきたいと思います。 』 という回答を後輩より受けてなんとも言えない気持ちになったのを覚えています…。 おそらくですが専門学校でエアフロメーターの構造を理解し、故障探求をマスターしてくる人は少ないと思います。 実際に故障車両を診て経験を得ることで気づき、学ぶべきものだと私は考えます。 でもその学びを放棄して前回もこれでなおったのでという考えることをしない選択肢はどうかと思います。 教えてなかった先輩が悪いのかな^^;? お客さんを相手にお金を頂く専門家として最高のパフォーマンスを出すために基本的な知識を共に勉強しましょう• エアフロメーターの基本構造 エアフロメーターは、吸入空気の量を検出してエンジンのコンピュータに電気信号として送る部品です。 吸入空気の一部をバイパスさせて吸気温度測定用の抵抗と加熱抵抗の熱線で構成される回路でエンジンの吸入空気量を計測します。 フラップ式、熱線式、カルマン渦式といった方式がありますがこれは予備知識くらいでよいと思います。 エアフロメーター=吸入空気量を検出するもの というのは専門学校でもよく勉強している?内容のようで把握している方が多いそうですが、 検出してなにをしているの? という問いに答えられない人もいるのでその辺はちょっと書いておきます。 エアフロメーターで吸入空気量を検出してコンピューターは 燃料と空気のバランスをみています。 (他のセンサーの情報も含みます) このバランスがずれるとコンピューターは燃料の量を調整して最適の状態を保とうとしています。 なのでエアフロメーターが 検出している数字がずれると燃料噴射の量がずれるので結果的に車の調子が悪くなります。 例えるならば正常時 100の空気と 100燃料が必要だとします。 空気の量が 110に増えたらコンピュータは燃料を 110に増やせと指示を出します。 エアフロメーターの故障で実際の空気が 100なのに 150とコンピュータへ入力した結果 150分の燃料がでてきて 空気が 100、燃料が 150となりリッチになります。 逆に実際の空気が 100、エアフロメーター故障で 50とコンピューターへ入力すると 50の燃料が出力され 空気が 100、燃料が50となりリーンになります。 そのバランスが極端にずれるとリッチやリーンのチェックランプがつきます。 エアフロメーター単体で断線や短絡になってしまうとエアフロメーターのチェックランプがつきます。 スポンサーリンク 点検方法 まず症状によりますがエアフロメーターがからむ故障は・・ 1、エアフロメーターに関するチェックランプが点灯する 2、リッチ、リーン系のチェックランプが点灯する 3、エンジンの調子が悪い(空燃比系) 1エアフロメーターの故障はエアフロメーター単体の断線、短絡、コンピュータ、配線の断線、短絡あたりになるので修理書で確認してみましょう。 2、3の場合はエアフロメーターとは限らないのでエアフロメーターかどうかの点検が必要になってきます。 データモニターでの補正値などを参考にして空燃比のズレを確認してエアフロメーターの可能性があるのならばエアフロメーターが検出している電圧(吸入空気量)を確認します IG、ONでの数字を確認して特性ずれがあるかどうかを確認しましょう トヨタ(NCP系)の場合は基準値 1. 6~170. 4V メーカーによっては表記方法が異なりますのでこれも修理書の確認をお願い致します。 この数字がずれると上記に記載した空気と燃料のバランスがくずれ調子が悪くなります。 メーカーによってはアイドリング時などの正常値も記載されているので修理書を確認しましょう。 スポンサーリンク まとめ 今回は空燃比からみるエアフロメーターの基本的な構造を簡単に記事にしてみました。 エアフロメーターから空燃比をマスターして私の後輩整備士を反面教師として高みを目指していただければと思います。 おわり 他の整備士向け記事はこちらより tomen1001.

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BLレガシィ エアフロセンサーの洗浄をした 効果の程は?

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10 - H13. ・ エアフロセンサーは、エンジンを電子制御する際のエンジンに吸入される空気量を計測するセンサーになります。 5 - H14. ・ エアフロセンサーは、エンジンを電子制御する際のエンジンに吸入される空気量を計測するセンサーになります。 4L 5 エクスペディション 05-08年 5. 4L 5 F-150 04-08年 5. 4L 5 エコノライン 04-06年 4. 4L L エクスプローラー 04-05年 4. 6L W 06-10年 4. 6L 8 11-12年 3. 5L 8 エクスプローラースポーツトラック 07-08年 4. 0L K 08-10年 4. 0L E 07-10年 4. 6L 8 マスタング 05-10年 4. 6L H 排気量カッコ内の英数字はエンジンコードです。 シリアルナンバーの8桁目をご確認ください。 8 - H17. ・ エアフロセンサーは、エンジンを電子制御する際のエンジンに吸入される空気量を計測するセンサーになります。 エアフロメーターが故障すると ECUを通じてスロットルバルブやフューエルインジェクタに送られる情報 誤ったものになりアイドリングが不安定になったり、 暖機・再始動時・減速停止時等にエンストを起こす場合がございます。 アイドリングが不安定でハンチングする、排気ガスが臭う、 燃費が悪い、吹け上がりが悪い等の症状がある場合、 走行不能になる前に早めの交換がオススメ! ISO9001-2015認証取得工場生産 ISO認証取得工場にて生産を行っているため、 交換・補修・修理用にご安心してご使用ください。 交換することで燃費の向上、アイドリングが安定します。 11 - H24. ・ エアフロセンサーは、エンジンを電子制御する際のエンジンに吸入される空気量を計測するセンサーになります。 8 - H18. ・ エアフロセンサーは、エンジンを電子制御する際のエンジンに吸入される空気量を計測するセンサーになります。

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アイドリング不調の原因だったRX

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